Flotte mixte : thermique, électrique, bioGNV… une équation terrain
Une flotte mixte, ce n’est pas une vitrine. C’est une équation. Thermique, électrique, bioGNV. Le sujet n’est pas de choisir “la meilleure” énergie, mais la bonne combinaison selon vos contraintes réelles.
Chaque choix technique a des impacts très concrets sur l’exploitation, les coûts et la capacité à tenir la promesse client.
Des impacts directs sur l’organisation et les coûts
Passer à une flotte mixte ne se résume pas à changer de motorisation. C’est revoir des points clés du quotidien.
- Organisation des tournées : autonomie, temps de recharge, contraintes de planning
- Coûts d’entretien : maintenance, disponibilité des pièces, compétences internes
- Infrastructures : accès aux stations, puissance disponible, fiabilité des points de charge
- Retour sur investissement : coût total de possession, aides, valeur résiduelle, usage réel
La bonne combinaison dépend de votre réalité
Une même technologie peut être pertinente pour une activité et inadaptée pour une autre. Densité des tournées, kilométrage, typologie de clients, contraintes ZFE, disponibilité des infrastructures. C’est l’usage qui tranche, pas la tendance.
Pour approfondir un autre levier concret de performance au quotidien, vous pouvez aussi lire notre article Réduction des coûts en transport routier sans perdre en performance.
EUROMOVE : des retours d’expérience, pas de solution miracle
Au salon EUROMOVE, l’objectif n’est pas de promettre une réponse universelle. Il est de partager ce qui marche vraiment, grâce à des retours d’expérience d’acteurs du terrain.
Ceux qui ont déjà testé, fait des erreurs, ajusté leurs choix et trouvé un équilibre adapté à leur exploitation.
Et vous, où en êtes-vous dans votre transition de flotte ?
EUROMOVE est l’occasion de comparer les approches, de confronter les pratiques et de repartir avec des repères concrets pour avancer.
Où en êtes-vous dans la transition énergétique de votre flotte ?
